Porsche 956 Gruppe C 1982

Der Porsche 956 war ein wegweisender Rennwagen, entwickelt für die Gruppe-C-Kategorie der FIA, die von 1982 bis 1992 die Bühne für die Sportwagen-Weltmeisterschaft bildete.

Technische Daten des Porsche 956:

• Motor: 2,65-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung

• Leistung: je nach Ladedruck zwischen 650 und 750 PS

• Gewicht: Mindestgewicht von 850 kg

• Höchstgeschwindigkeit: bis zu 380 km/h

• Besonderheit: Erster Prototyp mit Ground-Effect-Aerodynamik, inspiriert von der Formel 1, für erhöhte Kurvengeschwindigkeiten

Einsatz und Erfolge:

Der Porsche 956 wurde von 1982 bis 1984 produziert und erzielte zahlreiche Siege in der Sportwagen-Weltmeisterschaft sowie bei den 24 Stunden von Le Mans. Seine innovative Technik und herausragende Performance machten ihn zu einem der erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit.

Die wilde Geschichte der Gruppe C:

Die Gruppe C war eine von der FIA ausgeschriebene Klasse für Sportwagen, die von 1982 bis 1992 die Bühne für die Sportwagen-Weltmeisterschaft bildete. In dieser Ära fanden rund um den Globus spektakuläre Rennen statt, die bis heute in Erinnerung geblieben sind.

Der Porsche 956 bleibt ein Symbol für technische Exzellenz und Rennsportleidenschaft und ist ein Meilenstein in der Geschichte des Motorsports.

Das Joest Racing Team, gegründet von Rennfahrer Reinhold Joest, ist eines der erfolgreichsten privaten Motorsportteams, insbesondere im Langstreckensport. 1985 setzte das Team einen Porsche 956B mit der markanten gelb-schwarzen “New-Man”-Lackierung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein. Das Fahrzeug mit der Startnummer 7 wurde von Klaus Ludwig, Paolo Barilla und Louis Krages (alias “John Winter”) pilotiert.

Der Porsche 956B war eine Weiterentwicklung des 956, ausgestattet mit einem 2,65-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung, der je nach Ladedruck zwischen 620 und 650 PS leistete. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 360 km/h und wog etwa 850 kg. Die Karosserie bestand aus Aluminium und Kevlar, um ein optimales Verhältnis von Gewicht zu Stabilität zu gewährleisten.

Das Joest-Team setzte den 956B nicht nur in Le Mans, sondern auch in anderen Langstreckenrennen erfolgreich ein. Die Kombination aus erfahrenen Fahrern, innovativer Technik und strategischer Rennplanung machte das Team zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für die Werksteams.

Die Gruppe C, in der der 956B antrat, war eine Ära des Langstreckenrennsports, die von 1982 bis 1993 dauerte. Sie zeichnete sich durch Fahrzeuge mit hoher Effizienz und aerodynamischer Raffinesse aus. Das Joest Racing Team spielte in dieser Zeit eine bedeutende Rolle und legte den Grundstein für seinen späteren Erfolg im Motorsport.

Porsche 956B Joest Racing – Modell im Maßstab 1:8 von Spark

Das hier vorgestellte Modell des Porsche 956B Joest Racing wurde von Spark in einer sehr geringen Stückzahl produziert. Wie gewohnt ist das Modell aus Resin gefertigt und im Maßstab 1:8 gehalten – ein beeindruckendes Sammlerstück für jeden Enthusiasten der Gruppe-C-Ära.

Die aufwendige Lackierung mit den markanten gelb-schwarz-weißen “New-Man”-Farben ist hervorragend umgesetzt und trifft die Optik des Originals perfekt. Da es sich um ein Curbside-Modell handelt, sind Türen und Hauben geschlossen, was der Formgebung und der Detailgenauigkeit zugutekommt.

Insgesamt ist dieses Modell ein echtes Highlight. Jeder, der eines dieser seltenen Exemplare in seiner Sammlung hat, kann sich glücklich schätzen. Ein großartiges Stück Motorsportgeschichte, das in dieser Qualität und Größe kaum zu finden ist!

FIN.