Porsche 911 Oelklappe scale 1:8 Finemodelcars
- Karsten Schmidt
- 18. Aug. 2024
- 3 Min. Lesezeit
Aktualisiert: 27. Mai
Exklusives Modellbauprojekt: Porsche 911 Targa 2.4 Oelklappe im Maßstab 1:8
Willkommen zum Baubericht der Oelklappe! Es ist mir eine große Ehre, Ihnen mein neuestes Projekt vorzustellen: den Bau eines Porsche 911 Targa 2.4 mit der legendären Oelklappe im Maßstab 1:8. Dieses einzigartige Modell entsteht in enger Zusammenarbeit mit einem anspruchsvollen Kunden und spiegelt die Präzision und Detailverliebtheit wider, die den Geist des Originalfahrzeugs einfangen.
Ein Meisterwerk im Modellbau
Der Porsche 911 Targa 2.4 Oelklappe ist ein wahres Sammlerstück. Das Originalfahrzeug, produziert in den frühen 1970er Jahren, ist bekannt für seine unverwechselbare Kombination aus sportlicher Leistung und ikonischem Design. Besonders die seltene "Oelklappe", die in dieser Generation des 911 für den einfachen Zugang zum Öltank sorgte, ist ein Markenzeichen dieses Modells. Im Maßstab 1:8 erwecke ich dieses legendäre Fahrzeug in Miniatur zum Leben.
Höchste Detailgenauigkeit und Perfektion
Beim Bau dieses exklusiven Modells lege ich größten Wert auf authentische Details, die das Originalfahrzeug in allen Facetten widerspiegeln. Jede Komponente, von der charakteristischen Oelklappe bis hin zu den präzise nachgebildeten Karosseriekonturen und Innenausstattungen, wird in aufwändiger Handarbeit gefertigt. Jedes Detail wird mit einem scharfen Auge für Perfektion umgesetzt, um den Charakter und die Schönheit des Porsche 911 Targa 2.4 Oelklappe im Modellmaßstab zu bewahren.
Zu den besonderen Features des Modells gehören:
- Exakte Nachbildung der Oelklappe: Die berühmte Oelklappe auf dem hinteren Kotflügel wird im Modell dargestellt,.
- Authentische Lackierung: Die Farbgebung wird originalgetreu umgesetzt, um die Eleganz und den sportlichen Charakter des Originals zu unterstreichen.
- Feinste Interieurdetails: Das Interieur des Modells wird in höchster Präzision nachgebildet, mit akkuraten Nachbildungen der Sitze, des Armaturenbretts und der Instrumente.
Maßgeschneidert für Sammler
Dieses maßgefertigte Modell wird exklusiv für meinen Kunden erstellt und ist ein wahres Unikat. Jeder Schritt des Bauprozesses wird sorgfältig dokumentiert, um die Entwicklung dieses Kunstwerks festzuhalten. Das fertige Modell wird nicht nur ein Blickfang in jeder Sammlung sein, sondern auch eine Hommage an das legendäre Design und die Ingenieurskunst von Porsche.
Der Bau des Porsche 911 Targa 2.4 Oelklappe im Maßstab 1:8 ist eine faszinierende Herausforderung, die Leidenschaft für Präzision und Liebe zum Detail erfordert. Ich freue mich darauf, dieses außergewöhnliche Modell zum Leben zu erwecken und meinen Kunden mit einem einzigartigen Meisterwerk zu begeistern. Wenn Sie mehr über dieses oder andere Projekte erfahren möchten, kontaktieren Sie mich gerne – ich stehe Ihnen für Ihre individuellen Modellbauwünsche zur Verfügung!
Der Baubericht ist gestartet, die ersten CAD-Zeichnungen erstellt. Schauen Sie mir über die Schulter und begleiten Sie mich bei der Erschaffung der Oelklappe im Maßstab 1:8.
Bis auf die Details ist der Porsche fertig konstruiert, die finale Besprechung und Fehlersuche wird noch heute statt finden.
Die Sitze werden mehrteilig entstehen, da die Mittelbahn aus Stoff ist und der Rest Leder.
Die ersten 3D-Druckteile:
Frisch aus dem Drucker, hier die Einzelteile einer Fuchsfelge:
Konstruktion des Motors:
Die ersten lackierfertigen Bauteile:
Der Motor ist fertig konstruiert, die Bauteile werden heute Nacht produziert:
Die Karosserie ist heute eingetroffen:
Morgen sollte eine zweite mit einem anderen Druckverfahren eintreffen. Ich möchte einen objektiven Vergleich mit dem Targa machen.
Der Body No.1 ist Binder Jetting-Verfahren AE21, No.2 Resine-Druck. Ein Vergleich folgt.
Der Motor ist inzwischen aus der Konstruktion:
Beide Karossen wurden gefillert und das Ergebnis ist eindeutig:
Der Resine-Druck ist sehr glatt und hochauflösend:
Das SLS-Verfahren ist zwar sehr stabil, aber die Auflösung ist bei meinen Projekten nicht akzeptabel.
Die Sitze sind bereits einbaufertig. Es ist ein Mix aus Stoff und Lederimitat-wie beim Original.
Die klassischen Fuchsfelgen sind ebenfalls montagebereit:
Die bestellte Motorhaube ist leider verformt und musste neu gemacht werden. Infolge eines update wurde sie verstärkt und bei mir in der Werkstatt neu gedruckt.
Das neue Bauteil passt zu 100%:
Aufgesetzter Targabügel:
Und das klappbare Dach:
Die Bodengruppe ist mit schwarzen Teppich ausgekleidet:
Morgen wird es Gelb:
Die Hauptbauteile des Motors:
Die lackierten, montagebereiten Motorenbauteile:
Der zusammengebaute Motor, Details folgen:
Passprobe Targadach:
Hier bereits authentisch bezogen:
Wie geplant hat Meister Dirk den 11er heute in PORSCHE-Hellgelb lackiert:
Der Lack ist fertig getrocknet, jetzt startet die Endmontage:
Der Einbau der Rücklichter erfolgt wie beim Original, nur 8x kleiner:
Der Targabügel wurde von den USA gefordert, hier jetzt fest eingebaut:
Über das Wochenende wurde die Front- und Heckscheibe tiefgezogen. Diese mussten exakt geschnitten und eingepasst werden:
Das Warten hat ein Ende...die Kennzeichenhalter "early 911s" sind heute eingetroffen und wurden umgehend eingebaut. Hier die Abschlussbilder:
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