
Der Porsche 916 ist eine absolute Rarität in der Geschichte von Porsche. Von diesem Modell wurden nur elf Exemplare gebaut, bevor die Produktion aufgrund des hohen Preises – sogar teurer als ein Porsche 911 – eingestellt wurde. Ein besonderes Detail: Auch der damalige Porsche-Chef erhielt eines dieser Fahrzeuge.
Das Modell: Perfekte Detailtreue im Maßstab 1:8
In meinem neuesten Scratch-Build-Projekt habe ich genau diesen legendären Porsche als hochwertiges Modell im Maßstab 1:8 nachgebaut. Insgesamt habe ich drei Versionen gefertigt:
• Zwei in Silber, mit Innenräumen in Schwarz und Rot
• Eines in Hellgelb, lackiert in originalem Porsche-Farbton
Technische Details des Modells
• Curbside-Bauweise: Hauben und Türen bleiben geschlossen
• Lenkbare Vorderräder, um verschiedene Fahrzeugpositionen darzustellen
• Präsentation auf einer edlen Carbonplatte im Display
Informationen zum Original:
Der Porsche 916 war eine leistungsstarke Variante des Porsche 914/6, von der 1971 insgesamt nur elf Fahrzeuge gebaut wurden. Es gab einen Prototyp mit einer Karosserie aus der laufenden 914/6-Produktion (Fahrgestellnummer 914 1430195) und eine Vorserie der zehn Fahrgestellnummern ab 914 2330011. Alle elf Fahrzeuge wurden individuell und mit verschiedenen – meist sportlich-edlen – Inneneinrichtungen ausgebaut. Die vom 914/6 GT bekannten Kotflügelverbreiterungen wurden hier für eine höhere Steifigkeit durch ein festes Stahldach sowie verschiedene eingeschweißte Verstärkungen ergänzt.
Der Motor der ersten drei Wagen war der 2,4-Liter-Sechszylindermotor des Porsche 911 S, der das 1000 kg schwere Fahrzeug mit seinen 190 PS (140 kW) in 7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte und bis zu 233 km/h erreichen ließ. Die weiteren Porsche 916 hatten den 2,7-Liter-Motor des 911 Carrera mit 210 PS (145 kW). Von den elf produzierten Wagen hatten sich die Familien Porsche und Piëch angeblich fünf Modelle reserviert, die anderen wurden an sehr gute Kunden verkauft.












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