Jaguar E- Type Roadster

Jaguar E-Type Roadster – Ein Klassiker der 60er Jahre im Modellmaßstab 1:8

Der Jaguar E-Type, auch als XK-E bekannt, gilt bis heute als eine der schönsten Automobilikonen aller Zeiten. Von 1961 bis 1975 produziert, vereinte er britischen Charme mit herausragender Technik. Der E-Type wurde in drei Serien (Serie 1, 2 und 3) hergestellt und war sowohl als Coupé als auch als Roadster erhältlich. Besonders die offene Version, der E-Type Roadster, ließ die Herzen der Sportwagenfans höherschlagen und ist bis heute ein begehrtes Sammlerstück.

Das Original: Technische Daten und Varianten

Bauzeit: 1961–1975

Karosserievarianten: Coupé (Fixed Head Coupé) und Roadster (Open Two Seater)

Motorisierungen und Leistung:

• Serie 1 (1961–1968):

• 3,8-Liter-Reihensechszylinder mit 269 PS

• Später: 4,2-Liter-Reihensechszylinder mit ebenfalls 269 PS

• Serie 2 (1968–1971):

• Weiterhin 4,2-Liter-Reihensechszylinder, jedoch leistungsgemindert auf ca. 265 PS aufgrund strengerer Abgasnormen

• Serie 3 (1971–1975):

• 5,3-Liter-V12-Motor mit 276 PS

• Die dritte Serie war ausschließlich mit dem V12-Motor erhältlich und wurde als Roadster sowie als 2+2 Coupé angeboten

Technische Daten:

• Antrieb: Hinterradantrieb

• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, später auch Automatikgetriebe erhältlich

• Höchstgeschwindigkeit: Je nach Motorisierung bis zu 240 km/h

• Gewicht: Zwischen 1.250 kg und 1.450 kg, abhängig von der Motorisierung und Ausstattung

Meine Anfänge: Umbau des E-Type Roadsters im Maßstab 1:8

Als ich mit dem Bau von Automodellen begann, war der Jaguar E-Type Roadster eines meiner ersten Projekte im Maßstab 1:8. Grundlage hierfür war der Revell-Bausatz, den ich umfassend umbaute, um die Roadster-Version möglichst originalgetreu darzustellen. Besonders anspruchsvoll war die Entwicklung des Roadster-Hecks, bei dem ich viele Details selbst anfertigte und neue Bauteile schuf.

Die Umbauten waren technisch aufwendig, da die Modelle komplett neu aufgebaut wurden. Nach dem Entfernen des Dachs musste das Chassis verstärkt werden, um die notwendige Stabilität zu gewährleisten. Ich habe besonderen Wert auf hochwertige Materialien gelegt: Echtes Leder für die Sitze, originalgetreue Teppichböden und natürlich authentische Jaguar-Lacke, die dem Modell den perfekten Look verliehen.

Über die Jahre hinweg entstanden zahlreiche Varianten des E-Type Roadsters. Vom detailgetreuen Nachbau realer Fahrzeuge bis hin zu kreativen Interpretationen wie “Ratten”, die den unrestaurierten Look widerspiegelten, war alles dabei. Diese Spielwiese der Möglichkeiten erlaubte mir, mich frei zu entfalten und unterschiedliche Ideen umzusetzen.

Fazit: Der Einstieg in personalisierte Eigenprodukte

Der Umbau des Jaguar E-Type Roadsters markierte für mich den Einstieg in die Welt der personalisierten 1:8-Modelle. Es war eine Zeit voller kreativer Experimente und technischer Herausforderungen, die mir nicht nur viel Spaß bereitet hat, sondern auch den Grundstein für viele weitere Projekte legte. Bis heute erinnert mich der E-Type an meine Anfänge und daran, wie aus einer Idee ein maßstabsgetreues Kunstwerk werden kann.

Im Blog-Bereich zeige ich Ihnen gerne einige Fotos der fertigen Jaguar E-Type Roadster Modelle, die im Laufe der Zeit entstanden sind. Von originalgetreuen Nachbildungen bis hin zu kreativen Umbauten – lassen Sie sich von den verschiedenen Varianten inspirieren und tauchen Sie ein in die Welt des Modellbaus im Maßstab 1:8!

FIN.